希腊海军启动军舰更新换代计划

希腊海军启动军舰更新换代计划(jìhuà) ■王元欣 沈业宏 张向远(yuǎn) 贝尔哈拉级护卫舰。资料(zīliào)图片 前不久，意大利军方表示，2艘欧洲多任务护卫舰(hùwèijiàn)“卡罗·贝尔加米尼”号和“弗吉尼奥·法桑”号可能将(jiāng)于2028年后转让(zhuǎnràng)给希腊海军。 作为欧洲武器的老买家，希腊海军军舰来自荷兰、德国等多个国家，但大多数服役已超过(chāoguò)30年，装备性能过时(guòshí)。受制于国内工业基础薄弱，希腊造船厂缺少独立研制新军舰的经验与技术，难以在短时间内解决老旧军舰更新换代(gēngxīnhuàndài)的问题。对此，希腊决定增加国防经费，引进购买(gòumǎi)多型(duōxíng)军舰，增强海上作战能力。 希腊海军计划引进哪些国家军舰(jūnjiàn)？采购国外军舰能否达到(dádào)预期效果？本文为您解读。 老旧军舰难堪大用，希腊(xīlà)选择引进多国装备 受2008年经济危机影响，希腊政府(xīlàzhèngfǔ)缩减公共支出资金，在很长一段时间(yīduànshíjiān)里武器装备研发处于停滞状态。而邻国土耳其(tǔěrqí)海军新型军舰接连服役，军事实力明显增长，这给希腊带来不小压力。 希腊海军军舰，无论是服役时间还是(háishì)实际状况，很多都亮起了“红灯”。美制诺克斯级护卫舰“年过半百”，舰体性能落后；德制海(dézhìhǎi)德拉级护卫舰步入(bùrù)服役后期；荷兰制科顿(kēdùn)艾尔级(àiěrjí)护卫舰即便于2003年进行了中期升级，但依然问题不断……凡此种种，希腊海军即将面临无舰可用的困境。 作为一个三面(yígèsānmiàn)环海的(de)(de)国家，海运贸易是希腊(xīlà)重要的经济来源，发展海军维护海上权益成为必然。2021年，希腊与法国海军集团正式签署协议，耗资约30亿欧元订购了3艘贝尔哈拉级护卫舰，并保留第4艘的购买权。之所以选择采购贝尔哈拉级护卫舰，主要是看中该舰(gāijiàn)具有较好的防空、反潜和纵深打击能力。 然而，3艘新军舰(jūnjiàn)并不足以解决更新换代问题(wèntí)，希腊海军有9艘科顿艾尔级护卫舰面临退役，需要寻找替代军舰。新军舰生产试验周期长，短期内无法(wúfǎ)交付，难以形成战斗力。于是，希腊海军将目光(mùguāng)转向了(le)国外的二手军舰市场。意大利海军计划替换“卡罗·贝尔加米尼”号和“弗吉尼奥·法桑(fǎsāng)”号护卫舰，这2艘军舰由意大利和法国(fǎguó)联合研制，配备了先进的传感器和武器系统，能够执行多领域作战任务，军舰服役时间也只有10余年。 美国军工企业也对希腊的二手军舰采购计划表现出浓厚兴趣(nónghòuxìngqù)。2024年，美国高层表示，可以向希腊出售4艘自由级濒海战斗舰(zhàndòujiàn)。此外，美国洛克希德·马丁(mǎdīng)公司希望承包希腊海军4艘海德拉级护卫舰升级工作，为军舰配备更先进(xiānjìn)的武器和作战管理系统。 在全球军贸(jūnmào)市场上，二手武器装备常常受到资金短缺、需求有限的国家(guójiā)青睐。当具备独立研发能力的国家面临军舰(jūnjiàn)更新换代的情况下，他们会制造一批新军舰，出售一批老旧军舰。对希腊而言，采购他国退役军舰能够减少经费支出，提升海上作战力量(lìliàng)，是一种应急策略。 二手产品效费比低，自主(zìzhǔ)研发缺少技术支撑 引进二手军舰就像(xiàng)购买二手车，与新(xīn)产品相比，使用寿命大打折扣，性能方面也不可避免存在一些问题。 离合器(líhéqì)联动齿轮故障(gùzhàng)、发动机意外停机、舰体出现裂缝……实际上，美国濒海战斗舰作战效能不尽如人意，在过去10多年(nián)的使用过程中频繁出现故障。其中，美国海军“苏城”号自由级濒海战斗舰列装不到(búdào)5年便退役。 军舰现代化改造成本高，财政支出负担重(fùdānzhòng)。尤其是老旧军舰，如果不及时(jíshí)进行升级改造，其战斗力将大打折扣。权衡利弊，美国海军决定(juédìng)淘汰濒海战斗舰。 如何处理这些(zhèxiē)军舰成为难题，淘汰下来的武器装备如果(rúguǒ)直接拆毁，处理成本高昂，而将这些退役军舰卖(mài)给其他国家，可以节省不少费用。例如，美国海军曾将佩里级护卫舰打折卖给部分中东和欧洲国家。 即便希腊能够以较低价格采购(cǎigòu)到自由级濒海(bīnhǎi)战斗舰，但为这些军舰(jūnjiàn)(jūnjiàn)配备武器系统、进行日常维护保养仍需要投入大量资金。濒海战斗舰每月需要依托承包商进行为期2周的维护保养。此前，美国海军濒海战斗舰的维护保养费用居高不下，每艘军舰每年花费约7000万美元，更不用说(búyòngshuō)希腊海军还想给军舰装上防空反导系统，这甚至(shènzhì)超过一艘驱逐舰的维护费用。 作为法国新一代护卫舰，贝尔哈拉级护卫舰要比二手自由(zìyóu)级濒海战斗舰的各项(gèxiàng)性能好得多，但同样也存在部分设计缺陷。海上出现恶劣天气时(shí)，海浪经常涌上舰艏甲板，舰艏武器无法正常使用。 相比希腊海军引进军舰的做法，土耳其一直(yìzhí)致力于装备国产化(guóchǎnhuà)。从20世纪80年代开始，土耳其持续发展造船业，加大(jiādà)对国防工业建设投资，通过“直接购买国外(guówài)军舰、技术引进(jìshùyǐnjìn)许可生产国外军舰、自研自产先进军舰”的发展战略，开启了海军军舰国产化道路。今年1月，土耳其新一代国产主力驱逐舰TF-2000首舰在本土(běntǔ)造船厂举行钢板切割仪式。近年来，土耳其国产军舰成功实现产品外销(wàixiāo)，被巴基斯坦、马来西亚等国家采购。 其实，希腊海军曾建议政府高层在本土建造新型护卫舰，并推出一款国产(guóchǎn)护卫舰设计方案。然而，希腊政府更倾向于采购国外军舰(jūnjiàn)(jūnjiàn)，随后搁置本土军舰研发项目。从长期来看，希腊引进国外军舰效费比低，难以与土耳其在军事竞争中(zhōng)取得优势。 希腊为何放弃研制国产军舰，而选择(xuǎnzé)采购国外二手军舰呢？ 这不仅仅是技术层面，还涉及到(dào)资源配置的现实困境。经济危机后，希腊(xīlà)经济还处在复苏阶段，本土(běntǔ)企业经历过罢工潮，技术工人缺口较大。2018年，希腊政府负债比例依然较高(gāo)，财政预算紧张，很难支持希腊海军实现装备国产化。希腊海军采购二手军舰的计划看似效费比低，实际是在综合考量后做出的无奈(wúnài)之举。 国防经费开支增加，希腊海军加快现代化进程(jìnchéng) 经济建设是(shì)国防建设的基础。近年来，希腊政府采取(cǎiqǔ)一系列措施致力于振兴经济。随着造船厂重启和海运贸易增加，希腊船舶行业迎来了新的发展(fāzhǎn)机遇。 国家经济强盛离不开强大的国防力量作后盾。今年4月，希腊海岸警卫队一艘船只(chuánzhī)(chuánzhī)在检查土耳其船只时遭到对方袭击，希腊船只开火还击，迫使(pòshǐ)该船返回土耳其海域。随着(suízhe)地区(dìqū)形势变化和国内经济回暖，希腊政府决定增加国防经费开支，计划于2036年前在新武器系统上投资超过250亿欧元。 除了引进(yǐnjìn)3艘贝尔哈拉级护卫舰，希腊海军计划对4艘海德拉级护卫舰和4艘帕帕尼科利斯级潜艇进行升级改造，延长服役年限。在此基础上，采购更多多功能(duōgōngnéng)护卫舰，全面替换(tìhuàn)严重老化的军舰。 在希腊政府要求下，原本为法国海军建造的贝尔哈拉级护卫舰准备优先交付给希腊海军，并额外配备了近程防空武器和(hé)电子对抗系统。为进一步提升(tíshēng)贝尔哈拉级护卫舰作战能力，扩大其监视(jiānshì)范围，他们还采购(cǎigòu)了多架S-100无人机。据悉，第一艘贝尔哈拉级护卫舰已下水(xiàshuǐ)，正在进行舾装和测试，第二艘建造工作也进入(jìnrù)尾声，第三艘计划于2025年6月下水。 此外，希腊还计划(jìhuà)采购一批F-35战机，并(bìng)加入美国海军星座级造舰计划。但根据美国媒体报道，美国海军星座级护卫舰项目进展缓慢，首舰(shǒujiàn)开工2年，仅完成10%工作量。 希腊(xīlà)可能已经认识到，采购他国装备提升本国海军综合实力并非长久之计。为此，他们与法国敲定了第四艘(sōu)贝尔(bèiěr)哈拉级护卫舰采购和技术转让协议，相比前3艘军舰，第四艘将在希腊本土造船厂完成(wánchéng)建造，多家希腊企业将参与供应链。为了抵御导弹、无人机、潜艇等威胁，希腊投入28亿欧元研发新型防空反(fǎn)导(fǎndǎo)系统。当前，希腊就升级反无人机系统、雷达系统与意大利等国进行谈判，新型防空反导系统预计将于2027年投入使用(tóurùshǐyòng)。 引进新军舰、采购二手军舰、与(yǔ)他国开展合作，希腊迫切希望完成军舰更新换代，提升海军综合实力。但这些(zhèxiē)举措能否带动希腊本土军工企业发展，实现国防自主，还需要(xūyào)进一步观察。 （来源：中国(zhōngguó)军网-解放军报）