航展站C位，专家：歼-10改变中国军队和军工能力全球印象，甚至正改变世界军工格局

【环球时报报道 记者 马俊 刘煊尊 樊巍 梁睿】编者的话：5月20日开幕的马来西亚兰卡威航展上，全球航空强国纷纷拿出(náchū)了自家的顶级装备。中国(zhōngguó)展台上占据C位的是(shì)近期在实战中一鸣惊人的歼-10CE战斗机（歼-10C外销型号），引得国外军政代表团和(hé)观众纷纷前来参观。接受《环球时报》记者采访(cǎifǎng)的中国军事专家表示(biǎoshì)，以歼-10系列战斗机为代表的中国新锐装备，正在深刻改变全球对(duì)中国军队和中国军工能力的印象，甚至正在改变世界军工格局。 央视报道歼-10CE的画面截屏

意义重大的一款(yīkuǎn)“争气机” 西方媒体在提及歼-10战斗机时，往往(wǎngwǎng)粗略地介绍说(shuō)“它是由中国自行研制”。但(dàn)中国军事专家张学峰介绍说，歼-10战斗机对于中国空军和(hé)中国航空工业的(de)意义，远远不止于一款“国产战斗机”。他表示，上世纪80年代(niándài)歼-10战斗机研制前后，中国空军的主力(zhǔlì)是处于第二三代战斗机水平的歼-6、歼-7、歼-8系列。客观说，当时国产战斗机和世界(shìjiè)航空强国的先进战机相比存在(cúnzài)很大差距(chājù)：当时世界航空强国已经普遍装备F-14、F-15、F-16、米格(mǐgé)-29、苏-27和“幻影2000”等典型四代机，甚至在歼-10首飞之前，美国第五代战斗机F-22的验证(yànzhèng)机已经首飞。上世纪80年代，中国军方、工业部门组团到法国考察。亲自试飞法制“幻影2000”战斗机的中国飞行员承认，与对方战机的技术水平差距非常大。 在这样的(de)背景下，歼-10战斗机(zhàndòujī)克服重重困难后研制成功，极大缩小了中(zhōng)国和航空强国在战斗机领域(lǐngyù)的差距，标志着中国成为世界上(shàng)少数能够(nénggòu)研发第四代战斗机的国家。接受《环球时报》记者采访的业内专家表示，更重要的是，在研制歼-10的过程(guòchéng)中，中国首次完全从无到有地完成了现代战斗机的设计和制造全流程，锻炼出一支有经验的战斗机型号设计团队，从此让中国战斗机的设计迈向自由王国。《航空知识(zhīshí)》主编王亚男评价说，歼-10的研制成功不仅仅是推出了一款先进(xiānjìn)战斗机，也是“信心之战”，让世界知道(zhīdào)了“中国在没有外援的情况下也可以自主设计制造先进战机”。对于当时“没有国外(guówài)援助，我们能不能做出好东西”的担心，歼-10给出了回答，“这是最大的意义”。 张学峰表示，通过歼-10的研制，我国掌握了(le)(le)先进战斗机气动布局技术，突破了全权限三轴四余度(sìyúdù)数字式(shùzìshì)电传飞控系统技术，带动了先进涡扇发动机的研制，首次开发了高度综合化、数字化的航电系统，提高了综合作战(zuòzhàn)效能；建立了以数控加工、复合材料构建、钛合金制造为代表的新一代飞机制造体系。可以说，为中国战斗机后续发展奠定了坚实基础(jiānshíjīchǔ)。同时，歼-10战斗机由(yóu)中国航空工业自主研发，拥有自主知识产权。研制成功后，部队能够大量装备(zhuāngbèi)国产先进战斗机，极大缓解了我国的安全压力，在(zài)一定程度上改变了和周边国家及(jí)地区的空中力量对比，推进了军事斗争的准备。如今歼-10系列战斗机还在不断发展，至今仍奋飞在演训一线。 中国空军飞出(chū)国门的明星机 自从2006年中国空军(zhōngguókōngjūn)官宣歼-10战斗机服役后，它迅速成为中国空军的(de)主力战斗机，并多次代表中国空军和中国航空工业参加国内外的各种公开活动与演习。2008年，歼-10战斗机在珠海航展上(shàng)首次公开亮相；随后(suíhòu)在2009年10月1日的新(xīn)中国成立60周年国庆阅兵式上，以5机编队飞越天安门广场接受检阅。 2024年11月，八一飞行表演队在珠海航展上驾驶歼-10C战机进行飞行表演。 （视觉中国）